Toyota
Supra MK4
Youngtimer
Podstawowe
- Marka
- Toyota
- Model
- Supra
- Wersja
- MK4
- Kolor
- Czerwony
- Rok produkcji
- 1994
Specyfikacja
- Rodzaj paliwa
- Benzyna
- Moc
- 238 KM
- Pojemność
- 2954 cm³
- Silnik
- 2954 cm3
- Skrzynia biegów
- Manualna
Toyota
Czwarta generacja Supry to dla wielu szczyt japońskiej motoryzacji lat 90., moment, w którym Toyota postanowiła udowodnić, że potrafi zbudować prawdziwe GT zdolne mierzyć się z Porsche czy Nissanem Skyline GT-R. Sercem tego mitu jest silnik 2JZ-GTE, legendarna, przepakowana bizneswoma jednostka 3.0 z podwójnym turbodoładowaniem, znana z tego, że fabryczne 238 KM to dla niej tylko punkt wyjścia do znacznie większych osiągów. Tutaj mamy egzemplarz z 1994 roku, w klasycznym dla MK4 układzie: silnik 2JZ-GTE, pięciobiegowa manualna skrzynia W58 i nadwozie w czerwieni, które doskonale podkreśla smukłą, klinową sylwetkę projektu. Auto sprowadzone zostało z Japonii, z prawostronnym układem kierowniczym, przeszło przez jednego właściciela w Polsce i krótki epizod rejestracji w Wielkiej Brytanii. Przebieg 165 000 km i pełne wyposażenie epoki, klimatyzacja, ABS, welur, alufelgi, składają się na obraz auta gotowego zarówno do jazdy, jak i kolekcjonerskiej półki. Cena 144 900 zł odzwierciedla rosnący status MK4 jako youngtimera z prawdziwym potencjałem.
Toyota Supra MK4, 1994’, Twin Turbo Manual RHD (kierownica po prawej stronie), 2JZ-GTE, skrzynia 5 biegowa manualna (w58) Jeden właściciel w Polsce, drugi w Europie (zarejestrowana niecały rok w UK). Sprowadzona z Japonii. Auto sprowadzone jako fabryczne 2JZ-GE (wersja bez turbo) z ogranicznikiem 180km/h (standard w Japonii), 5 biegowy manual, kolor nadwozia srebrny, materiałowe fotele z przodu, oraz 160000km przebiegu. Jedyne zmiany dotyczyły zmienionego wydechu, stożka dolotu, regulowanych wahaczy oraz innych felg. Zaraz po sprowadzeniu została przeprowadzona kompletna odbudowa w Supra Workshop: (detale poniżej) Zewnątrz: - rozebranie auta co do śrubki z zewnątrz i wewnątrz - konserwacja podwozia i nadwozia wraz z usunięciem wszelkich skaz (były uszkodzone lewe drzwi oraz tylny lewy i prawy błotnik) - zaspawanie otworów po wycieraczce i spryskiwaczach - kompleksowe lakierowanie nadwozia, komory silnika i bagażnika w czerwony solidowy lakier w Lakiernia Ukleja - pakiet dokładek (dyfu…