Seria 3 E30 325i Cabrio

E30 to ostatnie BMW serii 3 zaprojektowane jeszcze pod okiem Paula Bracqa, model, który dziś uchodzi za wzorcowy przykład szlachetnej, przejrzystej stylistyki lat 80. Wersja Cabrio dołączyła do gamy w 1985 roku i od razu zyskała status auta z charakterem: mocna sylwetka, solidna konstrukcja karoserii mimo braku dachu i dostępność silnika M20 w topowej odmianie 325i z wtryskiem, dającej 170 KM, czyniły ją jednym z najbardziej pożądanych youngtimerów segmentu. To właśnie taki egzemplarz trafia teraz do Ostrowca Świętokrzyskiego, rocznik 1988, w bieli, z manualną pięciobiegową skrzynią i przebiegiem 233 000 km. Sprowadzone z USA w 2018 roku auto ma według sprzedającego nowy dach i oryginalny lakier, a wyposażenie jak na tamte czasy imponuje: skórzana tapicerka, klimatyzacja, tempomat, elektryczne szyby, ABS i wspomaganie kierownicy. To kombinacja rzadko spotykana w kabrioletach tego rocznika. Cena 62 000 zł odzwierciedla rosnące zainteresowanie kolekcjonerskim segmentem E30, szczególnie w wersjach otwartych i z mocniejszym sercem pod maską.